天門山索道線路斜長 7455 米 ,它以張家界市中心的城市花園為起點,直達天門山頂?shù)脑伎罩谢▓@,猶如一道彩虹飛渡“人間” “ 天上 ” ,又象一條巨龍騰翔素云蒼穹,依山籍壁,拔地沖天,恢宏壯觀。
天門山索道自 2003 年元月 15 日開工至 2004 年底竣工,總投資 2.26 億元人民幣。由于索道沿線山體高絕奇險,地質(zhì)地貌復(fù)雜多變,設(shè)計和施工難度遠遠超乎一般,整個建設(shè)過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結(jié)了中外參建人員的智慧和汗水,也融合了當(dāng)代索道工程最先進的科技成果,堪稱當(dāng)代索道工程建設(shè)中的一個奇跡,一個里程碑。
天門山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術(shù),索道共有 57 個支架,其中含 3 個水平救護支架,支架由國內(nèi)生產(chǎn),主要設(shè)備均由法國波瑪公司供應(yīng),索道鋼繩來自于法國, 98 個吊廂來自瑞士 CWA 公司,單個造價高達 20 萬元人民幣。。索道的 運載索 張緊系統(tǒng)采用液壓張緊方式,設(shè)一個中間驅(qū)動站,是世界上最長的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道。轎廂體高 2 米 ,單個造價高達 20 萬元人民幣。索道鋼繩為 6 × 36WS 型,直徑 50.5 毫米 ,每米重達 10 公斤 ,索距 6.2 米 ,索道運行速度為每秒 6 米 ,按順時針方向運行,每兩個吊廂的間距為 172.8 米 ,時間間隔為 28.8 秒,單向運量為每小時 1000 人,最大爬坡角 38.6 度,這在世界均屬罕見。
天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設(shè)計 ,這個支架共有壓索輪 96 個,托索輪 16 個,它綜合了現(xiàn)代物理學(xué)、現(xiàn)代工程學(xué)、現(xiàn)代制造業(yè)中最先進的理論和成果,應(yīng)用了世界最先進的索道技術(shù),從而使這段索道總給人一種蕩氣回腸、氣勢沖天的感覺。
同時為應(yīng)對臨時發(fā)生的特殊情況,天門山索道設(shè)計了 “ 水平救護 ” 和 “ 垂直,用于索道突然處于全面癱瘓時將游客安全救護至地面,這是目前世界上索道中的一套最完備最先進的救護系統(tǒng)。并為確保特殊天候下的安全,索道站房都安裝了防雷電設(shè)備。